Konkrit marin sering menghadapi air masin, angin basah, dan pengeringan berulang. Keadaan ini sukar pada tetulang keluli kerana klorida boleh bergerak melalui liang dan retakan kecil. Apabila karat bermula, ia mengembang dan menolak penutup konkrit. Ini boleh menyebabkan keretakan, kerja pembaikan dan masa servis yang lebih singkat.
Rebar FRP menggunakan gentian kaca dan resin bukannya keluli. Badan bukan logam tidak membentuk karat merah, jadi ia berguna dalam dinding laut, papak dok, geladak jambatan, saluran saliran, dan panel pantai. Permukaan bergaris membantu bar kekal terikat dengan konkrit, dan berat yang lebih ringan juga memudahkan pengangkutan dan penempatan di tapak yang sibuk.
Projek marin masih memerlukan kawalan reka bentuk yang jelas. Jurutera hendaklah mengesahkan diameter, jarak, kedalaman penutup, panjang pusingan, kaedah pemotongan, dan kedudukan mengikat sebelum kerja dimulakan. Rebar FRP tidak boleh dikendalikan sebagai salinan langsung keluli dalam setiap perincian kerana tingkah laku materialnya berbeza. Lukisan yang baik, penyimpanan yang teliti, dan kualiti konkrit yang stabil membantu tetulang berfungsi seperti yang dimaksudkan.
Apabila risiko kakisan tinggi, rebar FRP boleh mengurangkan tekanan pembaikan masa hadapan. Ia adalah pilihan praktikal untuk bahagian konkrit yang mesti kekal berhampiran garam, air, atau udara lembap selama bertahun-tahun. Pasukan tapak juga harus melindungi berkas yang disimpan daripada lumpur dan hentaman berat supaya permukaan bergaris sentiasa bersedia untuk penempatan konkrit.